第191章：ECU
老王点点头认为方远说的非常好，他正等着方远解释哪些车型适合刷ECU哪些车型不适合时，旁边的孙安伟好奇的问：“为什么刷过ECU的二手车非常便宜？”
问题是孙安伟问的，方远不能不给他面子，老王也不好意思阻拦。
“刷过ECU的车子便宜，原因是多方面的。”
方远解释说，首先是刚才说过的，刷过ECU的没有质保，如果是出了质保的还好说，如果是准新车却没有质保，买家还不郁闷死？
第二个就是刷过ECU的车子一般造的非常狠，尤其是那些性能小钢炮的车主最喜欢刷ECU提升动力，恨不得天天上赛道，去买菜也要一脚七千转……经常这么玩结果对汽车的发动机，变速箱，制动系统等等造成了非常大的损害，减少了使用寿命，谁买到这样的车子谁倒霉。
第三是刷过ECU之后，不但要花一笔客观的费用，而且以后的使用和保养维护等等更加的费钱。
刷一次一阶的费用根据车型不同而高低不等，一般是四千多到八千多，自然吸气的发动机便宜，涡轮增压的车型贵点。
除了这笔一次性的费用，刷过ECU之后爱车对汽油的品质要求会变得更高，油耗也增加了，使用的发动机机油也要换更高一级的。
还有刷ECU并不仅仅是调整一下程序就完事的，动力强悍了就破坏了整车的平衡，它的刹车，避震，排气等等也要随着更换才能适应现在的动力，才能达到一个新的平衡，才不容易造成爱车损伤。
第四是大多数国内刷ECU的厂家是不具备调校发动机能力的，就是你交钱，人家把现成的这种安装包或者数据原件给你覆盖掉一下，直接给你升一下级，那这种其他的部件没有很好地配合的话就特别容易积碳了。
最后是原车主喜欢速度和激情，喜欢一脚七千转的酣畅淋漓，兴许二手车买家开车比较佛系，买车就是代步买菜，他买刷过ECU的车型干嘛？
“这么多的问题？”老王原本以为刷ECU是很简单，很容易的一件事，现在听方远这么一说才知道牵扯到的东西太多了。
正当老王低头权衡利弊，考虑自己是否能承受后果时，方远接着老王的问题说：“至于哪些车型适合刷ECU还是看车主，如果比较喜欢玩车，追求极致动力，买到凯迪拉克ATS-L、高尔夫GTI、福克斯RS等等之后感觉还不过瘾，那么就会刷一刷，如果车主开车原本就无欲无求，买车是用来上下班代步用的，就是给他一辆奔驰C63507或者宝马M3，他也不会去刷ECU.”
听完了方远的解释，大家心里敞亮了，尤其是老王知道了刷ECU的好处和缺点后，结合自己的实际情况，觉得以后买
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